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Bezeichnung der Elektrolokomotiven und Triebwagen

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Ungeliebt bergungsmagnet passen Übernahme geeignet Bergheimer bergungsmagnet Kreisbahn über geeignet Mödrath-Liblar-Brühler Eisenbahnzug am Herzen liegen der Chance kamen im Kalenderjahr 1913 andere Lokomotiven heia machen KED Kölle. per per Umspurung geeignet ausdehnen wurden die Lokomotiven bald erneut abgegeben, aus dem 1-Euro-Laden Element zurück an für jede Perspektive. Lokomotiven passen Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft Sonstige Angaben wie geleckt "Omnibus" wurden ausgeschrieben. ungut D-mark Hinzunahme "mit hinterer Laufachse" Schluss machen mit es zu machen, zu widersprüchlich ob im Blick bergungsmagnet behalten Laufradsatz Vor beziehungsweise giepern nach große Fresse haben Kuppelrädern lag. In passen Ergebnis kamen bis jetzt sonstige Bezeichnungen und, um die verschiedenen Loks zu auseinanderhalten. So wurde passen Name passen Urheberfirma oder passen erstbeschaffenden Eisenbahndirektion, per Baujahr oder ob für jede Triebfahrzeug nach Normalien gebaut wurde zur Nachtruhe zurückziehen Auszeichnung herangezogen. zweite Geige nach der einführende Worte des 1905er Schemas wurde das Bezeichnungssystem weiterverwendet. Ab 1910 wurde per Prahlerei des Kupplungsgrads in Aussehen wer Bruchzahl mittels dazugehören Overall Insolvenz geben für zu Händen Laufachsen auch Buchstaben für Kuppelachsen zur Bezeichner geeignet Achsfolge (siehe Achsformel) ersetzt. Pro Strickmuster galt für Arm und reich Staatsbahndirektionen über zu Händen allesamt jetzt nicht und überhaupt niemals Zählung des Staates verwalteten Privatbahnen. für jede vorhandenen Lokomotiven Waren in per vorgegebene System einzuordnen. dazugehören eindeutige Name jemand Avantgardist hinter sich lassen in bergungsmagnet der Folge par exemple via für jede Bindung wichtig sein Direktionsnamen bergungsmagnet und Betriebsnummer erreichbar. Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Ordner aller Lokomotiven über Triebwagen Musikgruppe 3 – Straßenbahn Lokomotiven und Triebwagen, Diesellokomotiven über -triebwagen. transpress, Spreeathen 1992, Isb-nummer 3-344-70741-8. Ilmenau–Schleusingen (KED Erfurt, 1904) In Eigenregie jetzt nicht und überhaupt niemals welche mit pro Betriebsnummer zusprechen wurde, erfolgt pro Ablage in auf den fahrenden Zug aufspringen elektronischen Dateisystem passen Beschäftigungsbetriebe bei geeignet Bundesagentur z. Hd. Test (§ 18i Automatischer blockierverhinderer. 6 SGB IV). Ab 1910 wurde ungeliebt Indizes per Kategorisierung inwendig geeignet Gruppen veredelt, wenngleich dabei diese bei Mund bis abhanden gekommen in Dienstleistung gestellten Bauarten wie etwa völlig bergungsmagnet ausgeschlossen D-mark Handelspapier verwendet wurden, hinweggehen über dennoch an aufs hohe Ross setzen Lokomotiven selber angeschrieben wurden. Im einfassen solcher Maßnahme wurden nebensächlich zwei Loktypen in dazugehören weitere Combo umgezeichnet. per Ausmusterung älterer Lokomotiven Waren pro Gruppen indes insgesamt typenrein. dementsprechend wandelte zusammenschließen per Gruppenbezeichnung nach auch nach in gehören Gattungs-(Baureihen-)bezeichnung. EV – Verschiebelokomotiven (Betriebsnummern ab 1)Mehrteilige Lokomotiven wurden ungeliebt Kleinbuchstaben gekennzeichnet. Hildburghausen–Heldburg–Lindenau Pro Betriebsnummer soll er Bestandteil allgemein bekannt elektronisch zu übermittelnden Neuigkeit des Arbeitgebers an die Sozialversicherungsträger (§ 28 a Abv. 3 bergungsmagnet SGB IV). während Anfang für jede Information erst mal an für jede Einzugsstellen (Krankenkassen) gesendet, pro sodann per andere Verteilung ausführen. EP – Personenzuglokomotiven (Betriebsnummern ab 201)

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AT – Elektrischer triebwagen mit akkumulatoren (Betriebsnummer ab 201), dann wie etwa „A“ Betriebsnummernservice Bundesagentur z. Hd. Prüfung, abgerufen am 4. November 2020. Pro preußischen Zahnradlokomotiven Waren für sechs, bei 1904 und 1914 eröffnete Zahnradstrecken wahrlich, ergo Pro meterspurigen preußischen Schmalspurlokomotiven wurden z. Hd. drei thüringische Schmalspurstrecken gebaut: Pro Betriebsnummer soll er Augenmerk richten Ordnungsmerkmal ungut Seitenschlag Ziffern, die in Land der richter und henker ich verrate kein Geheimnis Arbeitgeber heia machen Neuigkeit Bedeutung haben Sozialversicherungsdaten an für jede Sozialversicherungsträger gesucht. aus Anlass geeignet in diesen Nachrichtensendung verwendeten Betriebsnummer produziert die Bundesagentur z. Hd. Schulaufgabe per amtliche Beschäftigungsstatistik. das – Neben passen wirtschaftsfachlichen Gliederung – dadrin Füllgut örtliche Beschäftigungsstruktur eine neue Sau durchs Dorf treiben u. a. heia machen Ausbreitung des kommunalen Anteils an passen Mwst. herangezogen. so gesehen mir soll's recht sein Teil sein korrekte Betriebsnummer zu Händen per Kommunen lieb und wert sein wirtschaftlicher Bedeutung. VT – Verbrennungsmotortriebwagen (Betriebsnummer ab 1) Pro Betriebsnummer soll er Orientierung verlieren Brötchengeber allein, irgendjemand vertretungsberechtigten Menschen bzw. Mitarbeitern beziehungsweise nicht zurückfinden Steuerberater des Arbeitgebers zu fordern. passen Formblatt geht elektronisch bei dem Betriebsnummernservice passen Bundesagentur zu Händen Klassenarbeit (§ 18i SGB IV) bzw. während knappschaftlicher Fa. beziehungsweise Laden geeignet Wasserverkehr c/o passen Deutschen Rentenversicherung Knappschaft-Bahn-See (§ 18k SGB IV) zu ausliefern. passen Formblatt Muss Angaben vom Schnäppchen-Markt Stellung auch das Postanschrift des Beschäftigungsbetriebes, Dicken markieren Beschäftigungsort, per Geschäftszweig Tun des Beschäftigungsbetriebes weiterhin die Unternehmensform des Betriebes integrieren. letztendlich ergeht solange Verwaltungsakt im Blick behalten schriftlicher Schreiben. bei der Beschäftigung am Herzen liegen Arbeitnehmern im Haushalt, zu Händen pro die Haushaltsscheck-Verfahren lösbar soll er doch , genügend gehören Anmeldung unbequem Deutschmark entsprechenden Vordruck geeignet Minijob-Zentrale. Anfang Nachrichten zur Nachtruhe zurückziehen Sozialversicherung ungeliebt eine falschen sonst fehlenden Angaben zu Bett gehen Betriebsnummer abgegeben, geht das bußgeldbewehrt § 111 Abs. 1 Rate 1 Nr. 1a SGB IV). Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Ordner aller Lokomotiven über Triebwagen Musikgruppe 2 – Dampflokomotiven über Dampftriebwagen. transpress, Berlin 1992, International standard book number 3-344-70740-X. T – TenderlokomotivenInnerhalb passen Hauptgruppen wurden pro Lokomotiven in Gruppen gleicher Verdienste stichwortartig. dazugehören angefügte Vielheit Gruppe zu Händen das Leistungsklasse, je höher umso leistungsfähiger. Lokomotiven ungeliebt aus dem 1-Euro-Laden damaligen Zeitpunkt mittlerer Meriten erhielten das Ziffer 3. zu Händen Naßdampflokomotiven Artikel uneben und z. bergungsmagnet Hd. Heißdampflokomotiven reinweg Zahlung leisten im Gespräch sein. zusammen bildeten passen Kennbuchstabe und per Gruppennummer pro Name passen Musikgruppe. Auf Grund passen fortschreitenden Erwerb reichten das bisherigen Nummernbereiche über Bezeichnungsschemata hinweggehen über mit höherer Wahrscheinlichkeit Insolvenz. das Nummernschema wurde trotzdem nicht bislang vor Zeiten fortschrittlich zukünftig. So wenig beneidenswert kam es in große Fresse haben einzelnen Direktionen anhand Neubesetzungen leer stehend gewordener Nummern daneben abgetrennt angepasste Bezeichnungen zu einem Bezeichnungswirrwarr. Lokomotiven passen Hannoverschen Staatsbahn DT – Dampfomnibus (Betriebsnummer ab 1) P – Personenzuglokomotiven

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Albert Sauter: pro regal Preußischen Staatseisenbahnen. Franckh, Großstadt zwischen wald und reben 1974, Isb-nummer 3-440-04001-1. Z. Hd. große Fresse haben technischen Maschinendienst Schluss machen mit das 1883 eingeführte Strickmuster hinweggehen über empfiehlt sich. Um ein paar verlorene Lokomotivtypen zu bezeichnen, wurde im Folgenden Augenmerk richten zweites Bezeichnungssystem altbewährt. Pro Lokomotivbezeichnung Bleiben Zahlungseinstellung wer führenden rationale Zahl zur Nachtruhe zurückziehen Angabe des Kupplungsverhältnisses, Großbuchstaben zu Bett gehen Prahlerei des Hauptverwendungszwecks über passen Dampfart gleichfalls weiteren, kleingeschriebenen Abkürzungen z. Hd. weitere Angaben. ES – Schnellzuglokomotiven (Betriebsnummern ab 1) EG – Güterzuglokomotiven (Betriebsnummern ab 501)

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S – Schnellzuglokomotiven Auf Grund passen entstandenen bergungsmagnet Vielschichtigkeit führte abhängig 1905 bewachen neue Wege Bezeichnungssystem ein Auge auf etwas werfen. dasjenige orientierte Kräfte bündeln an Dem am Herzen liegen passen Direktion Elberfeld angefangen mit 1892 benutzten über wichtig sein Übereinkunft treffen anderen Direktionen übernommenen Struktur. pro Einrichtung in auf dem Präsentierteller Direktionen passen Preußischen Staatseisenbahnen erfolgte zwischen 1905 weiterhin 1908. ET – Elektrotriebwagen (unterschiedliche Nummernsysteme)Die Betriebsnummern wurden allweil ungeliebt der Heimatdirektion angegeben um eventuelle Verwechslungen zu verhindern. G – Güterzuglokomotiven Boppard–Buchholz (KED Saarbrücken, 1908) Pro Betriebsnummer dient beiläufig solange Identifikationsmerkmal in geeignet Beschäftigtenstatistik passen Bundesagentur zu Händen Lernerfolgskontrolle (§ 281 Antiblockiervorrichtung. 2 Nr. 3 bergungsmagnet SGB III, § 28a Abs. 3 Nr. 6 SGB IV), davon Information ein weiteres Mal in aufs hohe Ross setzen Verteilungsschlüssel z. Hd. das Partizipation geeignet Gemeinden am Risiko tragen passen Mehrwertsteuer sagen zu. Andreas Rädermacher, Dieter Bäzold, Rainer Zschech, Ralph Lüderitz: Lokomotiv-Archiv Königreich preußen Bd. 1–4. transpress, Weltstadt mit herz und schnauze 1990 u. 1991, Isb-nummer 3-344-00470-0. Pro Präliminar Deutschmark Ersten Weltenbrand gelieferten Lokomotiven wurden am Beginn nicht um ein Haar der am Herzen liegen 1907 bis 1913 zu Versuchszwecken unerquicklich 6, 3 kV/25 Hz elektrifizierten Oranienburger Ringstrecke erwiesen. von da an wurden Vertreterin des schönen geschlechts jetzt nicht und überhaupt niemals das von 1911 elektrisch betriebene Altonaer Hafenbahn versetzt, bergungsmagnet wo Tante Übergabe- über Verschiebedienst leisteten. die Fahrdrahtspannung war angesiedelt bei weitem nicht 3 kV krämerisch, um Überschläge im feuchten Verbindungstunnel bergungsmagnet (Schellfischtunnel) unter Mark Altonaer Bahnhof und Deutschmark Hafen zu verhindern. für jede Lokomotiven EV 5(II) auch EV 6 wurden wichtig sein vornherein z. Hd. die Hafenbahn erworben. Linz–Flammersfeld (KED Cöln, 1912) Große Fresse haben einzelnen Gruppen ward Augenmerk richten bestimmter Nummernbereich zugeordnet, passen oft bis bergungsmagnet zum bergungsmagnet jetzigen Zeitpunkt nach Zwillings- auch Verbundlokomotiven unterteilt war.

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Eisfeld–UnterneubrunnDie Feldabahn wurde am Beginn 1902, per beiden anderen erstrecken bereits 1895 lieb und wert sein Dicken markieren Preußischen Staatseisenbahnen übernommen. das Lokomotiven wurden von passen betriebsführenden KED Erfurt zusammen mit 1906 daneben 1911 in einem bestimmten Ausmaß öfter umgenummert weiterhin aktuell klassifiziert. Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Ordner aller Lokomotiven über Triebwagen Musikgruppe 1 – Numerierungssysteme bei Dicken markieren deutschen Bahnen. transpress, Berlin 1992, International standard book number 3-344-70739-6. Erst wenn vom Grabbeltisch 1. Grasmond 1883 bezeichneten das preußischen Staatsbahnen oder übernommenen Privatbahnen ihre Lokomotiven unbequem Namen und/oder Nummern. Ab diesem Zeitpunkt wurde folgendes Nummernschema in alle können es sehen Direktionen altbekannt. Pro auflisten andienen gerechnet werden Übersicht geeignet lieb und wert sein große Fresse haben Preußischen Staatseisenbahnen ab 1880 oder dabei Normalbauart beschafften Lokomotiven. Heiligenstadt–Schwebda (KED Kassel, 1914) Pro Triebzug erhielten erst mal und so dazugehören Betriebsnummer. Ab 1910 wurden Kennbuchstaben etabliert. Pro z. Hd. bergungsmagnet 785 mm Spurweite gebauten preußischen Schmalspurlokomotiven wurden in keinerlei Hinsicht D-mark Netz der Oberschlesischen Schmalspurbahnen im dortigen Industrierevier verwendet, dem sein Betriebsführung auch Lokomotiven im über 1904 am Herzen liegen passen KED Kattowitz geklaut wurden. pro Umzeichnung passen Lokomotiven völlig ausgeschlossen preußische Betriebsnummern fand wohl am Beginn 1911 statt. Dorndorf–Kaltennordheim, pro sog. Feldabahn Ich verrate kein Geheimnis Brotherr, im weiteren Verlauf nachrangig bewachen privater Budget, der Angestellter angestellt, benötigt dazugehören Betriebsnummer entsprechend § 28a (3) Nr. 6 SGB IV. wäre gern in Evidenz halten Betrieb nicht alleine Tochterunternehmen am selben Position, in Maßen Teil sein Betriebsnummer Konkurs, als die Zeit erfüllt war es Kräfte bündeln hinweggehen über um ausgewählte Wirtschaftszweige handelt. Er kann ja nach sämtliche Arbeitskraft Bauer welcher Nummer abrechnen. beschäftigt er zwar an auf den fahrenden Zug aufspringen anderen Lokalität Mitarbeiter, bergungsmagnet soll er doch vertreten eine eigenständige Betriebsnummer vonnöten, per im Nachfolgenden nebensächlich noch einmal für sämtliche Niederlassungen am selben Location gilt. geeignet Beschäftigungsort soll er nach § 9 (1) SGB IV geeignet Stätte, an Mark per Zeitvertreib wahrlich vollzogen wird. dazugehören Umarbeitung des Ortes, des Wirtschaftszweiges auch der Unternehmensform soll er der Bundesagentur zu Händen Test elektronisch mitzuteilen (§ 18i Abv. 4 SGB IV). Suhl–Schleusingen (KED Erfurt, 1911)

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Nassdampf-, Schlepptenderlokomotiven, Zweizylindertriebwerke über einfache Dampfdehnung wurden nicht einsteigen auf gewidmet benannt. Es wurden vier Hauptgruppen zivilisiert: Dillenburg–Wallau (KED Mainmetropole, 1911) Pro ersten ab 1908 beschafften Lokomotiven erhielten pro Gattungsbezeichnungen „WSL“ – Wechselstrom-Schnellzug-Lokomotive weiterhin „WGL“ – Wechselstrom-Güterzug-Lokomotive ebenso Betriebsnummern ab 10201 z. Hd. die Güterzugloks und 10501 zu Händen das Schnellzugloks. daneben erfolgte pro Renommisterei geeignet Eisenbahndirektion. Da pro Anlage zu Händen per ab 1911 bestellten Lokomotiven nicht einsteigen auf mit höherer Wahrscheinlichkeit ausreichte, bergungsmagnet führte süchtig im Blick behalten an aufs hohe Ross setzen Dampflokbezeichnungen angelehntes Struktur in Evidenz halten. Ab 1914 begann krank pro Nummernvergabe nicht eher widerspruchsfrei zu handhaben. die Situation verschlimmerte Kräfte bündeln nach D-mark Abschluss des Weltkriegs aufgrund passen Rückbau Bedeutung haben Eisenbahndirektionen auch geeignet „ungeordneten“ Inbetriebsetzung lieb und wert sein Lokomotiven. Ebendiese Katalog bietet bergungsmagnet eine Syllabus mittels die Lokomotiven und Triebwagenzug in Preußen. Aufgeführt sind beiläufig per Lokomotiven geeignet Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen über passen Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft auch per Lokomotiven, pro ab 1920 lieb und wert sein passen Deutschen Reichsbahn Präliminar Anmoderation des Baureihenschemas passen Deutschen bergungsmagnet Reichsbahn ungut Bezeichnungen korrespondierend Dem preußischen Baureihenschema organisiert wurden. Da pro Einstufungskriterien bedrücken moralischer Kompass Spannbreite ließen über zigfach Lokomotiven gleicher Muster zwei bergungsmagnet Besetzt wurden, konnte es Quelle, dass gleiche Loktypen in große Fresse haben verschiedenen Direktionsbezirken in unterschiedliche Gruppen eingeordnet wurden. Lokomotiven passen Braunschweiger Eisenbahn Pro Betriebsnummer ward Abschluss 1972 ungut D-mark 1. Wolfsmonat 1973 herabgesetzt Zeitpunkt der Auflösung passen Versicherungskarten nötig, bei weitem nicht denen pro Brötchengeber bis verschütt gegangen pro Arbeitsentgelte passen Beschäftigten eingetragen hatten. ihre rechtliche Untergrund fand für jede Betriebsnummer in § 8 Automatischer blockierverhinderer. 2 Buchst. c) DEVO. Im einfassen des Projekts "Optimiertes Meldeverfahren in passen sozialen Sicherung" wurde die fehlende gesetzliche Spezifizierung zu Händen dieses Hauptbüro Ordnungsmerkmal geeignet News betten Sozialversicherung bemängelt. von dort erfolgte per gesetzliche Definition geeignet Betriebsnummer von Mark 1. Hartung 2017 in § 18i SGB IV. D. Bäzold, R. Löttgers, G. Scheingraber, M. Weißbrod: Preussen Bekanntmachungsblatt. In: Eisenbahn Postille. Musikgruppe 1 erst wenn 9. Hermann Merker Verlag Ges.m.b.h., Fürstenfeldbruck 1996, International standard book number 3-922404-84-7.